| Lebenslauf
des Feuerschiffes >
F E H M A R N B E L T < |
| 1906 bis 1908 |
Bauzeit des Schiffes auf der Werft G.H. Thyen, Brake |
| 1908 |
Indienststellung als
Feuerschiff > A U S S E N E I D E R < als
Dreimastschoner mit Notbesegelung |
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Hauptabmessungen
| Länge: |
45,44 m |
| Breite: |
7,18 m |
| Seitenhöhe: |
4,70 m |
| Vermessung: |
343,03 BRT
88,96 NRT |
| Rufzeichen: |
D B B D |
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| 1908 bis 1945 |
Position Ausseneider |
| 1931 |
Einbau einer Hauptmaschine
Typ Deutz, 300 PS, Baujahr 1930
Geschwindigkeit 8,64 Kn.
Erster Umbau: 1. Deckshaus wird aufgebaut. |
| 1956 |
Zweiter Umbau: Entfernung
der Masten und Einbau des heutigen
Laternenträgers und des Ruderhauses. |
| 1956 bis 1965 |
Reservefeuerschiff
"Flensburg"; "Kiel"; "Fehmarnbelt". |
| 1965 |
Position
"FEHMARNBELT" 54° 36'N, 11° 09'E [45 KB JPG-Datei]
Leuchtfeuer Blitz 4 sec. Tragweite 22 sm.
Wachwechsel der Besatzung alle 14 Tage. Besatzungsstärke 14,
später 11 Mann. |
| 20.01.1984 |
Gründung des Vereins
"Feuerschiff für Lübeck e. V." |
| 01.04.1984 |
Ausserdienststellung
des Feuerschiffes. |
| 06.12.1984 |
Übereignung des Schiffes
an den Verein. |
| 10.04.1985 |
Überführung von Kiel
nach Lübeck durch Mitglieder des Vereins. |
| 08.05.1986 |
Einweihung und Belegung
des festen Liegeplatzes im Holstenhafen zu
Lübeck. |
| 1989 |
Erste
offizielle Fahrt nach der Übernahme durch den Verein als
Startschiff für die Operation Sail bei der Travemünder
Woche. |
| 2002 |
Erfolgreiche
Zertifizierung nach der Traditionsschiffsverordnung. |
| 2004 |
Die
original GFK-Antenne für das Funkfeuer konnte dank einer
Schenkung vom Wasser- und Schiffartsamt Lübeck in Holtenau
wieder im Top des Mastes montiert werden. |
| 2005 |
Erfolgreiche
Zwischenbesichtigung der Traditionsschiffsverordnung.
Die "Fehmarnbelt" erfüllt in allen Punkten die Auflagen
der Verordnung. |